为进一步筑牢安全生产基础，确保“百日”安全活动圆满收官，近日，蒲白建新煤化顺利完成副斜井绞车电机、减速机更换检修工作，比原计划提前了16个小时，有力保障了矿井生产系统机电运输设备的安全可靠运行。
副斜井绞车是矿井运输的“大动脉”，由于副斜井绞车电机、减速机使用年限较长，设备磨损造成震动，存在一定的安全隐患，在4203综采工作面即将安装之际，为了保证支架等大型设备的安全运输， 11月28日，该公司在成功更换副斜井绞车1560米钢丝绳之后，便立即着手准备副斜井绞车的检修更换工作。
此次副斜井绞车电机、检减速机更换在该公司尚属首例，为了保证工程的按时、顺利完成,该公司成立了检修工作指挥部和专业领导小组，严格管理人员现场跟带班，将责任落实到人。作为此次更换副斜井绞车的主力军和尖刀队，该公司机电队本着“早准备、早安排”的原则，多次召开专题会，精心策划，全面部署，认真梳理检修的每一个环节，反复讨论每一个步骤，制定了详细的施工方案和安全技术措施，并提前准备检修材料，抽调技术骨干负责此次的检修工作。同时，加大了检修现场跟班和指导力度，做到时间、任务、人员、安全、监督“五到位”。参与此次检修的人员，严格按照施工要求，分工协作、密切配合，从旧减速机、电机的拆除、装运，到新设备的起吊、安装，严格规定操作流程、划定时间节点，对施工质量提出了明确要求。检修期间，该公司机电副总经理、厂家专业技术人员、机电部负责人驻守施工现场指导协调，将会议室搬到了现场，多次召开现场会，以问题为导向，研究解决遇到的技术难题和施工困难，进一步优化和细化了实施方案，第一时间为工程的顺利推进提供了技术指导。
保证减速机与电机连接点同心度是此次检修工作的难点，为了保证总重量达15.2吨的减速机和电机连接点在同一水平线上，该队采用天车和撬杠相结合的方式进行两台大型设备的微调，0.2mm,0.1mm,……经过几十次反复细微调整电机和减速机的位置、百余次游标卡尺和塞尺的间隙、间距测量，两台大型设备的同心度最终完美契合。“电机和减速机高速端同心度必须符合严格要求，即使是不到一毫米的误差也不行，我们既要有速度，也必须保证严谨的工作态度和过硬的工程质量。”该队负责人坚定地说道。
晚上9:45，经过全体人员12小时的奋战，副斜井绞车电机、减速机更换工作圆满完成，比原计划提前了两个班——16个小时，副斜井绞车经过这次“强身健体”，实现了安全高效运行，为4203工作面的顺利安装和全矿井的安全生产有序推进奠定了坚实基础。 （蒲白建新煤化：蔡成军）