车皮等焦装
今年元月来，焦炭销售量突然急转直下，为准确分析研判市场行情，该公司销售副总经理申正发带领销售人员南下广东，上门与用户沟通听取采纳意见，经过十余天的走访工作，加深了双方合作并终于提前拿到了2月份销售大订单。 为确保焦炭能按时按量送给用户，销售人员针对以往节日车皮运输紧张情况，接着又马不停蹄地跑广铁集团，申请办理好月请车皮计划，整个节前在外奔波，解决一个个难题。自1月25日起装焦的车皮数量按计划如期到达厂区，春节期间来平均日走车10个以上，最高日达19个，保证了销售的畅通。据该公司铁销装车班长陈永健介绍，由于火车皮充足，正月二十八起连续多日出现车皮等焦装好势头。春节期间，共铁销焦炭6600多吨，比去年多销焦炭2000多吨。
保炉转高产
元月来，受销售影响焦炭生产基本处于保炉低产作业，临近春节炼焦部门也已作好保炉生产安排，而元月24日接到该公司增产指令，日出焦炭量由36孔增至到69孔，该部长胡德良立即起动焦炉高产作业方案，部署焦炉升温出焦计划安排等，岗位员工迅速投入紧张的工作。 合理有序的安排，保证了高产的顺利进行，正月初一创产焦600吨高产记录，焦炉日平均产量达500多吨。洗煤部门为满足炼焦部所需的精煤量，每天加班加点达13个小时，日入洗煤最高达1400吨。据洗煤部长梁跃峰介绍：“春节期间员工未休息一天，大家全心投入夺高产。”春节期间，共洗煤12000多吨，产焦7000多吨。同比多洗煤5000多吨，多产焦炭1800多吨。
燃料采购早
年前，该公司作出了春节期间生产采购部署，负责燃料采购部提前做好了春节15000多吨备煤，本以为春节期间可以安心地休息一下，而生产由保炉转入高产也给采购人员提出新要求，为保证煤源大家顾不上节日的欢乐气氛，立即投入新的工作中，自大年初五开始，采购部长游航顺每天率领业务人员跑煤矿采购煤炭。 由于燃料采购工作起步早，抢在他人之前，到正月初九共4天时间又采购到煤炭5000多吨，保证了高产的需求。据该公司采购部长游航顺介绍，以往采购煤炭要等矿里复工后才能采购到少量煤，今年的采购工作比往年提前几天，购煤数量也明显增加。
本网特约记者：孙剑 本站编辑： 燕赵英风