【本网讯】 10月21日早八点，兖矿集团铁运处分管安全的副处长王峻在早班调度会上第一时间带领各段部、科室负责人全文学习了兖煤股铁字404号文，“关于进一步加强道路交通安全工作的紧急通知”,对近期发生的两起交通安全事故进行了通报。
会上，他要求各单位务必将文件内容传达到每一名干部值班，特别要传达给所有通勤车、生产值班车辆司机，并要求安监处、后勤服务中心（车队）牵头成立联合检查组，从制度、监管、人员、设备等方面着手，加大隐患排查和治理，主动应对不断升级的道路交通安全严峻形势，确保矿区铁路干部职工道路交通安全。
铁运处点多、线长、职工作业地点分散，全处11辆通勤车辆每天负责将500多名干部职工送达集团公司各矿处作业岗点。最远的，济三矿这条线路往返一趟要100多公里；最近、最频繁的，是大东站点，19公里，每天7个班次，途径3个自然村庄。临近冬季，大雾、雨、雪天气增加，如何确保车辆安全、驾驶安全、道路安全和职工人身安全，如何确保每一名干部职工“高高兴兴上班去，平平安安回家来”成为摆在该处党政领导面前的一道棘手的问题。
为此，这个处着重从细化安全行车措施、完善安全培训体系、加强车辆状况检查、建立危险点分析制度及路况反馈制度等五个方面入手，对道路交通安全工作做出较为细致、可行的规定。
为此，这个处着重从细化安全行车措施、完善安全培训体系、加强车辆状况检查、建立危险点分析制度及路况反馈制度等五个方面入手，对道路交通安全工作做出较为细致、可行的规定。
“虽然车改后，车辆的所有权归属给了司机个人，但是我们仍然肩负着对驾驶员进行安全教育和安全监管的职责。今年以来，我们从开展驾驶员业务技能、安全意识培训入手，不断提高驾驶员的安全责任意识，督促他们加强对车辆的保养和维护，确保车辆健康运转。对通勤车辆行驶途中易发生事故的路段，我们设立了预测、预警、预控机制，要求司机严格控制速度，不安全不动车，全方位、立体式、多角度的完善了通勤车安全管理,最大限度确保矿区铁路人、车安全。”后勤服务中心主任刘鹏向我们介绍到。
清晨五点四十，有着20多年驾龄的通勤车司机李安强来到铁运处车队。借着晨光他打开车库门锁，推开车库大门，上车、打火，给车辆进行预热是他每天上班要做的第一件事。
“通勤车必须做到‘宁愿车等人,不能人等车’,天气越冷我们越得早来，决不能耽误六点半发早班车的时间。早点给车预热好，腾出的时间把轮胎、制动、油水电管路都检查一遍，做到心中有数。单位给大家配备通勤车上下班图的是个方便、安全，我们手里握着方向盘，心里更得装着大家伙儿的安全。”李安强一脸认真的说道。
本网特约记者：王丹丹 编辑：水做的冰