神华、中煤、同煤、伊泰四大煤炭企业将10月的5500大卡下水煤长协价格上调至548元/吨，较9月1日的长协价上涨88元/吨。
山西焦煤10月1日起对港口销售炼焦煤价格上调170元/吨左右、对动力煤价格上调80元/吨左右。
中国煤炭运销协会无烟煤专业委员会在河北邯郸召开第六次会议，会议商讨最终决定将无烟喷吹煤价格南方上涨90元/吨，北方上涨130元/吨，于10月1日执行。
近日，发改委召开会议释放产能保证今冬供量，控制煤价过快上涨。那么在煤炭产能得到释放的时节，为什么煤价还能如此大涨？
据郑先生介绍，此次煤价大涨主要是车板价上调，并不是煤价整体上涨。总体而言，下游市场采购价将会上涨20-30元/吨，而坑口煤价不会有太大变化。促使此次大涨的源头则是9月21日货车超载超限政策的执行。
“超载超限政策执行后，煤炭公路运费上涨，这使得铁路发运利润空间扩大，所以现在调价的主要是具备铁路发运的煤企，上调的价格也是汽车运费上涨后带来的利润空间。”郑先生说。
此次煤企上调车板价，可看作是具备铁路运输条件的煤企直接将公路运费上涨的成本强加下游用煤企业。而正常情况下，超载超限带来的成本增加本应该是由上下游共同承担，然而现在矿方依然强烈挺价。
对于10月份煤价到底会如何变化，还得看后期产能释放的力度。根据发改委消息：“从10月1日起，有条件有序释放部分煤炭先进产能。”如果产能大幅释放，坑口煤价应势下跌，会消化掉上涨的公路运费，则此次煤价上涨幅度或将减小。而后期煤价是否能再迎来大涨，一切还是未知。
据：中国煤炭市场网 编辑：水做的冰