本报告期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下：
发热量5500大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港和京唐港的主流成交价格区间报收于560-570元/吨，在天津港和曹妃甸港的主流成交价格区间报收于555-565元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间报收于550-560元/吨，在国投京唐港的主流成交价格区间报收于545-555元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在秦皇岛港天津港、曹妃甸港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，其他两港的主流成交价格区间与前一报告期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤：（1）具体价格方面，在秦皇岛港和曹妃甸港的主流成交价格区间报收于495-505元/吨，在天津港、京唐港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于490-500元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间报收于485-495元/吨；（2）价格涨跌幅度方面，在国投京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了10元/吨，在秦皇岛港、天津港曹、妃甸港和京唐港的主流成交价格区间比前一报告期上涨了5元/吨，在黄骅港的主流成交价格区间与前一报告期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告期，24个港口规格品中，价格上涨的港口规格品由前一期的20个减少到了18个，价格持平的港口规格品由前一报告期的4个增加到了6个，没有价格下降的港口规格品。
本报告期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）本报告期，24个港口规格品有18个上涨、6个持平，表明该地区动力煤交易价格继续保持上涨局面；（2）本报告期561元/吨的价格指数水平，继续刷新年内最高记录；（3）本报告期7元/吨的价格指数涨幅比前一报告期显著收窄；（4）截止到本报告期，价格指数已经连续十四期上涨；（5）本报告期的价格指数水平，较年初371元/吨上涨了190元/吨、累计涨幅达到了51.2%。
分析认为，一方面，前期周评中列举的一些推动环渤海地区动力煤价格大幅上涨的因素仍未完全化解，而且公路“限载”措施对产地煤炭外运及供给的影响有所强化，加之价格上涨的惯性，支持该地区动力煤价格和价格指数在本报告期继续上涨。
另一方面，随着近期秦皇岛等主要发运港口的煤炭库存逐渐回升，环渤海地区动力煤市场的资源紧张程度有所缓和；特别是进入9月份之后，沿海地区六大主要发电企业的电煤日耗水平明显减少、库存可用天数随之快速回升，沿海地区主要电力企业的电煤采购压力减轻，削弱了环渤海地区动力煤价格的上涨动力，也抑制了该地区动力煤价格和价格指数的上涨幅度。
秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2016年9月21日至9月27日）国内海上煤炭运价继续小幅回升，9月27日的运价指数报收于629.50点，比9月20日上涨了10.86点，涨幅为1.76%。
具体到部分主要船型和航线，9月27日与9月20日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价保持在28.2元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.0元/吨至21.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至26.9元/吨。
来源：中国煤炭市场网 本站编辑：碧海云天
